АВТОПРОБЕГ СТОКГОЛЬМ–ОСЛО–ФЬОРДЫ

ПЛАН ПУТЕШЕСТВИЯ

Планирование поездки и некоторые выводы

• План поездки сложился достаточно спонтанно. Командировка в столицу Швеции определила дату и место старта – конец мая, Стокгольм. Однако Стокгольма нам показалось мало, и поначалу мы добавили Осло, а потом не удержались от соблазна посетить фьорды. Три с половиной дня во фьордах – несомненно мало, но большим временем мы не располагали. Рассчитывая в будущем покататься по Норвегии несколькими семьями на моторхоумах, мы рассматривали нашу поездку как разведку боем. По результатам можно утверждать – даже такая краткая экскурсия вполне привлекательна и имеет смысл.
• Стандартные путеводители по Норвегии в большей степени ориентированы на описания городов и поэтому недостаточны. Среди разнообразных материалов интернета, наибольшую пользу при планировании маршрута принесли отзывы автопутешественников, а для затравки хорош официальный «Путеводитель по фьордам» (Fjord Norway Travel Guide). В туристическом бюро Осло мы взяли бумажную версию «Путеводителя» на русском языке, но изучать его, разумеется, лучше до, а не во время поездки.
• Туристический сезон в норвежских фьордах начинается в мае, в полную силу – в июне. Поездка в конце мая означает, что некоторые экскурсионные маршруты могут еще не работать – в первую очередь это касается водных экскурсий и паромов. В то же время, поездка в конце весны вполне комфортна – длинный световой день, достаточно тепло, осадков по статистике не больше, чем летом, а туристов заметно меньше.
• Желание посетить фьорды означало необходимость арендовать машину. Дорога Стокгольм–Осло в целом не настолько интересна (безусловным приоритетом для нас были только наскальные рисунки в Тануме), но брать машину решили все же Стокгольме – аренда в Швеции заметно дешевле, чем в Норвегии, к тому же альтернативные способы добраться до Осло (поезд, самолет) тоже не дешевы.
• Маршрут можно вполне уверенно распланировать с точностью плюс-минус час при помощи стандартных планировщиков автомобильных маршрутов. Перед поездкой мы загрузили в коммуникатор карту Скандинавии для TomTom 6 – самую свежую какую нашли, но все же немного устаревшую. Навигатор хорошо справлялся во фьордах, но слегка путался в Осло и совсем не знал новых трасс на границе Норвегии и Швеции.
• Автотрассы Скандинавии весьма хороши. Некоторые дороги во фьордах могут быть узкими (чтобы разъехаться со встречным автомобилем, придется воспользоваться «карманом»), но особых проблем не вызывают. В мае машин в целом немного. Ограничения скорости на серпантинах вполне логичны и не напрягают, а вот на ровных участках приходится себя сдерживать. Полицейскую машину в Норвегии не видели ни разу, а перед каждой камерой, автоматически замеряющей скорость, стоит предупреждающий знак. Перед камерами нарушать скоростной режим точно не следует – штрафы весьма серьезные.
• Важно поинтересоваться расписаниями паромов – мы были впечатлены тем фактом, что расписания всех паромов доступны в интернете и соответствуют реальности. То ли туристический сезон в мае еще не набрал оборотов, то ли виноват кризис – но в нашей поездке можно было к любому парому (3 «коротких» и 2 «экскурсионных») приезжать за 5 минут до отплытия – вся очередь автомашин благополучно помещалась на борт судна.
• Погода в Норвегии сложна и капризна. Область фьордов весьма дождлива, а в плохую погоду удовольствие от путешествия заметно снижается. Накануне выезда из Стокгольма мы подробно изучили метеорологический прогноз в интернете (и на Intellicast и на норвежском сайте) – на каждый из ближайших 5-ти дней предсказывались дожди, от легких до сильных. Никаких там «солнце с облаками» или хотя бы просто «облачно» – дожди и только дожди. Результат: погода радикально отличалась от прогноза в лучшую сторону и мы остались абсолютно довольны. Ни разу не понадобились ни зонтик, ни дождевик.
• Готовясь к любым неожиданностям, мы взяли больше теплой одежды, чем реально потребовалось. Впрочем, теплая и непродуваемая одежда весьма полезна на борту экскурсионного парома – недостаточно подготовленного туриста морской ветер даже в солнечный день прогонит с палубы в закрытое помещение.
• Наличие в экипаже 6-летнего ребенка и штурмана на 8-м месяце беременности исключило из программы пешие прогулки длительностью больше пары часов, в особенности по некомфортным каменистым тропам с заметным набором высоты. Хотя потенциально именно такие маршруты позволяют увидеть заповедные фьорды и ущелья Норвегии сверху, с наиболее впечатляющих ракурсов. Для некоторых из таких маршрутов мы, по крайней мере, разузнали полезные детали на будущее.
• Тот же фактор определил отношение к ночевкам – в зоне фьордов мы не искали самый дешевый вариант, а останавливались в хороших кемпингах и арендовали отдельный домик со всеми удобствами (в т.ч. кухней и душем). Мы остались весьма довольны не только комфортностью такого жилья, но и ценой – даже ночевка в «5-звездочном» домике стоит меньше (~650 NOK), чем в дешевом отеле в Осло (750 NOK за номер с туалетом в коридоре – по меркам Осло это дешево). Вместимость самых маленьких домиков в кемпингах – от 4 до 8 полноценных спальных мест.
• Координаты и описания кемпингов собраны в ежегодно обновляемом Norwegian Camping Guide, который можно бесплатно скачать с сайта или взять в бумажном виде в туристическом бюро. Похоже, что в мае бронировать места ночевок заранее нет необходимости – мест в кемпингах достаточно. Это позволило нам чувствовать себя свободными от жесткого расписания и бестрепетно менять маршрут на ходу, подстраиваясь под обстоятельства.
• Как известно, Норвегия – страна дорогая. По дороге в Осло, еще в Швеции (где цены ниже), зашли в универсам и закупили две большие сумки разнообразных продуктов. Этого нам хватило почти на 4 дня и сэкономило немало времени и денег. Горячее мы готовили в кемпингах утром и вечером, а днем вполне обходились соками и бутербродами.

Расписание маршрута

день	пункты маршрута	время
1–2 17–18 мая вс–пн	Stockholm+
3 19 мая вторник	Stockholm	10:00-13:00
	Anundshog	16:45-17:30
	Oslo	23:00
автопробег за день:		580 км
4 20 мая среда	Oslo	09:00-14:30
	Heddal stavkyrkje	16:45-17:00
	Latefossen	21:00-21:15
	Kinsarvik	22:30
автопробег за день:		450 км
5 21 мая четверг	Kinsarvik	08:00-12:30
	Voringsfoss	13:30-14:00
	Tvindefossen	16:45-17:15
	Borgund stavkyrkje	19:45-20:00
	Laerdalsoyri	20:45
автопробег за день:		290 км
6 22 мая пятница	Naeroyfjord (по воде)	08:30-11:45
	Flamsbana (ж/д)	12:15-14:30
	Hopperstad stavkyrkje (Vikoyri)	17:00-17:15
	Kvinnafossen	18:00-18:15
	Lom	21:45
автопробег за день:		320 км
7 23 мая суббота	Lom stavkyrkje	08:00-08:15
	Dalsnibba	10:00-10:15
	Flydalsjuvet	10:45-11:45
	Geiranger	12:00-14:00
	Geirangerfjord (по воде)	14:00-15:15
	Trollstigen	18:30-19:30
	Andalsnes	20:00
автопробег за день:		250 км
8 24 мая воскресенье	Andalsnes	08:00
	Tanum	16:45-19:45
	Jonkoping	23:30
автопробег за день:		920 км
9 25 мая понедельник	Jonkoping	09:00
	Rok	10:00-10:15
	Stockholm	13:30-20:15
	Аэропорт Arlanda	21:00
автопробег за день:		390 км
суммарный автопробег:		3200 км

Права на изображения

Фотографии, размещенные в серых рамках, сделаны bellabs и вы можете свободно использовать их в любых целях, просим лишь указывать ссылку на наш сайт. Изображения в желтоватых рамках отканированы с бумажных источников или найдены в интернете, так что никаких прав на них у нас нет; если они принадлежат вам и вы возмущены нашей бестактностью, пишите – уберем.

Наши координаты

Есть замечания или вопросы? Пишите нам по электронной почте.