АВТОПРОБЕГ СТОКГОЛЬМ–ОСЛО–ФЬОРДЫ

ОСЛО. МУЗЕЙ КОРАБЛЯ ФРАМ (Fram)

«Фрам» (в переводе с норвежского «Вперед») – знаменитый корабль, на котором с 1893 по 1912 годы осуществлялись три норвежские экспедиции к Северному и Южному полюсам.

«Фрам» считается самым прочным кораблем из дерева, среди когда либо построенных – он был создан специально для арктической экспедиции Фритьофа Нансена, который предполагал вмерзнуть в арктические льды и, дрейфуя вместе с ними, достичь Северного полюса.

На странице:

Экспедиция Фритьофа Нансена в Арктику (1893–1896)

Карта первой экспедиции «Фрама». Плавание и дрейф во льдах Арктики.

«Фрам», дрейфующий вместе с арктическими льдами, март 1894 г. Хорошо видны лопасти ветрогенератора – впервые в истории для выработки электричества на «Фраме» была установлена динамомашина.

Нансен на фоне форштевня «Фрама», лето 1894 г.

«Фрам» во льдах, лето 1894 г.

Научные исследования, июль 1894 г.

Морозный октябрь 1894 г.

«Фрам» во льдах, январь 1895 г.

14 марта 1895 г. Нансен и Йохансен (второй и седьмой слева) покидают «Фрам» и отправляются в пеший поход к Северному полюсу с тремя санями, 28 собаками и тремя норвежскими флагами.

Подойдя к Северному полюсу ближе, чем кто-либо до них, 9 апреля Нансен и Йохансен все же были вынуждены повернуть на юг. Дорога на большую землю заняла больше года. На снимке: исследователи тянут за собой сани с бамбуковыми каяками.

Нансен и Йохансен преодолевают разводья между ледяными полями на каяках и собранном из них катамаране.

Нансен и Йохансен на базе Эльмвуд экспедиции Джексона (мыс Флора о. Нордбрук), 17 июня 1896 г.

Триумфальное возвращение «Фрама» в Осло (Кристиания), 9 сентября 1896 г.

Экспедиция Руала Амундсена к Южному полюсу (1910–1912)

Третья экспедиция «Фрама». Карта похода Амундсена на Южный полюс.

«Фрам» и Амундсен в 1910 г.

Фрам во льдах Антарктики.

Лагерь Амундсена в Заливе китов.

Участники экспедиции на Южном полюсе, 14 декабря 1911 г.

Проведение научных наблюдений на Южном полюсе.

«Фрам» в музее

У форштевня судна памятник его создателю – Колину Арчеру.

Корабль доступен и для внешнего и для внутреннего осмотра.

Во избежание поломки во льдах, винт мог быть быстро поднят из воды при помощи лебедки.

Машинное отделение.

Кают-компания.

Каюта Амундсена.

Аварийный набор для пешего перехода по льдам всегда наготове.